Kawasaki Z1000SX
Die Z1000SX kombiniert Sportlichkeit und Leistung mit praktischen Features wie einem verbesserten Kofferträgerset, neuen elektronischen Assistenzsystemen und einem Bremsen- und Fahrwerksupgrade. Als Sport- und Touring-Motorrad mit typischer Kawasaki-DNA ist die neue Z1000SX eine Klasse für sich.
KOFFERSYSTEM
Das als Zubehör erhältliche Koffersystem wurde harmonisch in das Fahrzeugheck integriert und steigert nochmals die Touringqualitäten.
COOL-AIR-SYSTEM
Das Cool-Air-System nutzt Kanäle an der linken und rechten vorderen Verkleidung, um frische, kühle Luft zur Airbox zu leiten, und minimiert dadurch Leistungsverluste durch zu warme Ansaugluft. Gleichzeitig erzeugt dies ein markantes Ansauggeräusch. Dies ist nicht zu verwechseln mit einem Ram-Air-System, bei dem gezielt zugeführte Luft in der Airbox komprimiert wird.
FLÜSSIGKEITSGEKÜHLTER VIERTAKT-REIHENVIERZYLINDER MIT 1.043 CM3
Kraftvoller Durchzug in allen Drehzahlenbereichen bis zum roten Bereich. Der Motor bietet verbessertes Ansprechverhalten, viel Kraft im mittleren Drehzahlbereich und ein faszinierendes Ansauggeräusch.
UPSIDE-DOWN-GABEL
41-mm-USD-Gabel mit stufenlos einstellbarer Druck- und Zugstufendämpfung und einstellbarer Federbasis. Die Einstellungen bieten ein weites Spektrum an, von sportlicher Performance (die zum leichtfüßigen Handling auf der Strasse und in den Bergen beiträgt) und komfortorientierten Abstimmungsmöglichkeiten.
KOFFERSYSTEM
Das als Zubehör erhältliche Koffersystem wurde harmonisch in das Fahrzeugheck integriert und steigert nochmals die Touringqualitäten.
COOL-AIR-SYSTEM
Das Cool-Air-System nutzt Kanäle an der linken und rechten vorderen Verkleidung, um frische, kühle Luft zur Airbox zu leiten, und minimiert dadurch Leistungsverluste durch zu warme Ansaugluft. Gleichzeitig erzeugt dies ein markantes Ansauggeräusch. Dies ist nicht zu verwechseln mit einem Ram-Air-System, bei dem gezielt zugeführte Luft in der Airbox komprimiert wird.
FLÜSSIGKEITSGEKÜHLTER VIERTAKT-REIHENVIERZYLINDER MIT 1.043 CM3
Kraftvoller Durchzug in allen Drehzahlenbereichen bis zum roten Bereich. Der Motor bietet verbessertes Ansprechverhalten, viel Kraft im mittleren Drehzahlbereich und ein faszinierendes Ansauggeräusch.
UPSIDE-DOWN-GABEL
41-mm-USD-Gabel mit stufenlos einstellbarer Druck- und Zugstufendämpfung und einstellbarer Federbasis. Die Einstellungen bieten ein weites Spektrum an, von sportlicher Performance (die zum leichtfüßigen Handling auf der Strasse und in den Bergen beiträgt) und komfortorientierten Abstimmungsmöglichkeiten.